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新三板增设转板上市通道 氢能企业新福音!浙江锋源氢能科技科技有限公司 行业动态 发布时间:2020-03-13 点击浏览:142次
  新三板重要基础制度改革再度迈出实质步伐!3月6日,证监会就《关于全国中小企业股份转让系统挂牌公司转板上市的指导意见》公开征求意见(下称《指导意见》)。
  《指导意见》提出,符合条件的挂牌公司可申请转板到科创板或创业板上市,在新三板精选层挂牌满一年的企业可申请转板上市;转板上市由交易所依据上市规则审核并作出决定;沪深交易所建立审核沟通机制,确保审核尺度基本一致;压实保荐机构、会计师事务所、律师事务所等中介机构的责任。
  相关数据显示,自2013年以来,共有97家新三板挂牌公司(含曾经挂牌)实现IPO上市。截至目前,实现科创板上市的上市公司有19家。
  了解到,目前涉足燃料电池领域布局的新三板企业有约9家,其中既有主营燃料电池电堆及系统的知名公司,比如亿华通、江苏清能、弗尔赛等;也有较早开始布局氢气压缩机的恒久机械;更多的则是新设立氢能相关公司或者搞相关项目研发,截至目前尚未有实质性进展,比如普发动力、川油科技、裕隆气体、伟的新材、百大能源等。
  根据《指导意见》,转板上市服务对象主要为经过新三板培育已成长壮大的公司,其转板上市需经过公开发行、在精选层连续挂牌满一定期限、符合交易所上市条件等多道门槛检验。
  总体来看,亿华通、江苏清能、弗尔赛、恒久机械这四家公司布局较早,在燃料电池或氢能业务方面取得较大进展,其中亿华通正在科创板IPO审核阶段。如今新三板增设转板机制,这给了包括氢能企业在内的新三板企业提供了一个新的上市通道,无疑是一大利好。
  下文将介绍上述涉氢概念新三板企业的具体情况和氢能布局进展:
  亿华通
  亿华通注册成立于2012年,被誉为中国氢能第一股。作为国内氢能与燃料电池领域的龙头企业,亿华通形成以自主氢燃料电池发动机为核心,包括双极板、电堆、整车控制器、智能DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决方案等在内的纵向一体化产品与服务体系。
  亿华通在张家口建设了我国首条半自动化氢燃料电池发动机批量生产线,项目一期于2017年正式投产,年产能2000套,实现了从小批量示范产品到批量生产线产品的跨越。二期工程完成后,生产线自动化、标准化等将进一步提高,年产能达到10000套,可进一步降低氢燃料电池产业化成本。
  根据公开信息,亿华通2019年实现营业收入5.42亿元,较上年同期增长了 47.19%;事实上,亿华通近几年销售业绩一直处于节节攀升的状态。公司2016 年、2017年和2018年燃料电池发动机系统销量分别为 76 台、192 台和 303 台,498台,实现营业收入分别为1.38亿元、2.01亿元、3.68亿元以及5.42亿元。
  事实上,亿华通是所有涉及氢能和燃料电池业务的新三板企业中进展最快的一家。目前亿华通正在接受第四轮审核问询,若顺利上市,将会成为从新三板升入科创板的第一个燃料电池概念股。
  江苏清能
  江苏清能成立于2003年,公司从事燃料电池核心技术研发和产品商业化16年,具备量产燃料电池核心材料、电堆及系统的完整技术平台,公司拥有的国际品牌HorizonFuelCell具有很高的国际知名度;目前公司已量产的产品包括车用燃料电池系统、燃料电池电站系统、甲醇重整燃料电池系统、无人机燃料电池电堆、分布式燃料电池系统等。
  其中车用燃料电池系统已与东风、申龙、宇通、皋开、中植等车厂完成十余款公告车型,全面覆盖了物流车、公路客车、公交车等多种商用车型,并已开始批量交付;200KW燃料电池电站系统已安装于韩国蔚山工业园政府示范工程,并与数个国外客户签署了共计超过100MW电站的意向协议;已有超过120台甲醇重整燃料电池系统用于新加坡政府的交通监控项目,及印度尼西亚、菲律宾、孟加拉、澳大利亚等地的电信基站项目;无人机燃料电池系统已用于NASA、波音等合作项目多年;分布式燃料电池系统也已通过林德气体在英国完成千台以上的部署。
  (GGII)数据显示,从燃料电池装机情况来看,2019年全年中国氢燃料电池装机量为128.06MW,同比增长140.49%。其中,前五家企业装机量占2019年中国氢燃料电池装机量的79%;清能股份装机量位于第三位,紧跟上海重塑、亿华通之后。清能股份装机量排名第三,主要是因为配套申龙客车和皋开汽车。
  弗尔赛
  弗尔赛成立于2009年,主要负责研发、生产、销售燃料电池和综合能源系统设备并提供相关技术服务。公司拥有一支由国家“千人计划”专家领军的研发团队,承担完成了多项国家863和国家科技支撑计划的研发任务,具备充实的自主研发经验。据统计,弗尔赛目前申请专利累计近200项,已在获得授权专利100余项;其中包括发明专利32项。
  公司结合同济大学数十年燃料电池技术开发积淀并自主创新,业务范畴涉足新能源汽车、燃料电池固定式发电和分布式能源。其电堆产品核心以碳基双极板为主,具备电堆模块系列化的自主开发能力。在电堆集成产线方面,公司已实现批量化生产。自2016年潍柴动力增资入股后,弗尔赛又有了资源背景雄厚的潍柴动力布局打造的产业链协同优势。
  截止目前,弗尔赛的燃料电池系统已经广泛应用于乘用车、客车、物流车、商用轻型/重载卡车、专用车、观光车、通信电源等诸多领域,并与安凯客车、江苏奥新、亚星客车、中通客车、陕重汽、山东汽车、中国移动等大型企业建立了良好的合作关系。
  恒久机械
  恒久机械成立于1993年,2016年在新三板挂牌,专注于隔膜压缩机的研发、制造及销售。为抢占氢能发展机遇,恒久机械自2016年进入该行业,专注生产氢气隔膜压缩机,应用于供气系统和加氢站,已经在国内有所应用。
  对于未来规划,恒久机械表示,公司将积极关注新兴市场(氢能行业、化工空分站、硫化氢行业)发展,了解政策和市场需求,迅速调整营销方向,提前布局提前策划,先行抢占市场。在坚持现有的客户合作的同时,加大对氢能市场开拓力度,继续走隔膜压缩机的高压、大排量的发展之路。